攀钢钢轨新产品开发传到邹明这一代，算是第四代了，他是攀钢第四代钢轨（PG4 ）——当代世界最强级钢轨的发明人。在他手下集聚了一帮年轻人，攀钢钢轨的“接力棒”注定要从他的手中传递到下一代的手中，一代一代地传下去，攀钢钢轨新产品也会一代一代地诞生。

2000年，邹明作为第一负责人承担了“钢轨在线热处理工艺完善及推广”课题的研究，最终获得圆满成功，他因此也成为了攀钢钢轨领域的技术骨干。随着攀钢万能生产线和热处理生产线的相继建成，邹明的工作更加忙碌了。在在线热处理生产线建设的那段日子里，由于该设备是国内唯一的一条生产线，所以汇集了中国乃至世界的目光。他们不是仅仅看设备的建造，而是看攀钢的设备是否能够生产出合格的在线热处理钢轨？并且在此之前，攀钢已经积压了几个月的生产合同。谁能够保证从热处理机组中出来的钢轨是合格的？谁又能保证钢轨按时交货？大家想到邹明能够担此重任。邹明也在琢磨：如果接了，到时候没有达到预期目标，自己的声誉毁了倒不要紧，可攀钢遭受的损失将不可估计；如果不接，那不是自己的工作风格，既然是组织信任，那就只能义无返顾了。

为了尽快实现这一目标，邹明带领项目组成员，对整个方案进行了详细规划：在生产线建造过程中，要求课题组成员对生产线和设备状况进行全面跟踪了解；在生产线建成后，立即对设备运行状况及工艺保障能力进行评估，制定试验方案。为了保证试验方案的一次成功，他对每一个试验参数都进行了严谨的推敲和设计，最终仅仅用了一周时间的2次试验，就成功地摸索出钢轨的全新生产工艺，这在国际上都是少有的。在随后生产的3000多吨钢轨合同中，工艺稳定性强，钢轨的性能合格率达到了100％。

我国建国以来所修的铁路，因受当时经济实力的制约，大部分线路处于客货混运状态。由于客运与货运对钢轨的要求截然不同，这就出现了客车速度慢，舒适性差，货车装载少，运输效率低的矛盾。为此，我国兴建了第一条专门用于煤炭外运的铁路――大秦铁路，彻底解决晋煤外运的难题。但尽管运输能力提高了，可问题也随之而来了：由于列车的装载量大幅度提高，原有的钢轨无法承受如此苛刻的条件，导致钢轨因过度磨损而提前更换下道，不仅提高了换轨的成本，还严重影响了线路的运输能力。更重要的是该线路使用的钢轨在当时已经是我国强度最高、耐磨性能最好的钢轨（攀钢PD3 热处理轨）了。要想解决这个问题，唯一的办法就是开发强度更高，更耐磨的钢轨去取代原有钢轨。从事钢轨研发的人深知，要想提高一个强度级别，仅仅靠工艺的完善是无法实现的，必须重新设计化学成分，重新制定工艺条件，打破常规，开发新品种。

作为攀钢钢轨科研骨干的邹明，责无旁贷的接下了这个任务，并在最短的时间内成立了新产品开发课题组。万事开头难，最初的日子里，平时爱笑的他变得沉默寡言了，看上去心事重重。的确，接受这样一个任务对任何一个人都是一种严峻的考验。尽管如此，在他的脑海里却很清晰：首先要设计化学成分。此后，他便开始了繁琐的查阅资料的工作。通过对国外资料的分析和吸收，他发现在原有钢种成分的基础上添加其它的合金元素对改善强度有帮助，并且几乎不损失其它力学性能。想到这儿，邹明感到眼前一亮，随即开始了计算和验证。困了，他就点一支烟提提精神；累了，就用凉水洗洗脸。那时，当你从他的窗前走过，总会看到他伏在桌案前，认真的计算、反复的琢磨，最终他设计出了理想的化学成分。

实验室模拟开始了，在炼钢的过程中，他总是亲自守在感应炉前计算、配比合金。为了确保钢水成分精确，他在熔炼的每个阶段都要取样化验，做到心中有数。在试样加工过程中，他会亲自到试验厂与工人师傅交流，力争使每个试样的尺寸都做到分毫不差。功夫不负有心人。模拟结果出来了，性能不仅完全满足要求，而且在某些方面还有富余。当他拿着报告单兴冲冲地跑回实验室时，他开心的笑了，与大家共同分享这来之不易的喜悦。

由于做了充分的准备和验证，使得工业试验的进展非常顺利，就这样，新产品诞生了，它就是我们攀钢第四代钢轨——PG4。它的出现不仅创造了世界同类钢轨强度级别之最，而且从根本上解决了我国重载铁路用钢轨的生产，完全实现了国产化，为我国乃至世界创造了巨大的经济效益。

近年来，随着国际市场的转暖，攀钢钢轨出口量上升。2009年7月，邹明接到要在一个月内开发出一个新品种出口轨的任务。为了保证新品种出口轨一次顺利成功，邹明带领项目组成员仔细制定工作节点，具体到了每天的工作内容。邹明经过慎重考虑，认为工业试验这一步根本没有时间做，需要跳过这步，直接上线生产，这就要求实验室研究必须取得98%以上的把握。为了这98%以上的把握，邹明不怕苦不怕累，兼顾多个岗位，将最累、最苦工作留给自己，每个过程都亲力亲为，在试样加工过程中，他亲自到试验厂与工人师傅交流，力争使每个试样的尺寸都做到分毫不差。正是这严谨的科学与精益求精的精神，确保了上线生产的成功。邹明带领钢轨实验室成员先后成功开发了6个在线热处理钢轨品种。出口品种比2005年前增加了3倍。

在谈到取得的成绩时，邹明总是说，攀钢已经拥有世界先进的钢轨生产线，我们应该根据市场的需求，适时开发出高品质、高附加值的钢轨新产品。在谈到未来的工作时，他认为尽管攀钢在世界钢轨生产领域占有了一席之地，但我们不能放松警惕，不能沾沾自喜，我们还要攻克难度更高的产品，力争在未来的某一天，我们能够按照任何一部标准生产任意一种规格的钢轨，让攀钢的钢轨铺设在世界的每一个角落，这才是我们的奋斗目标。